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2018年4月亮相,2018年6月发布。凯越500X,至今已销售有大半年的时间。这期间,各种凯越500X飞坡和越野的视频此起彼伏,热闹非凡,所谓网红车是也。

当下网红经济大环境里,怎么着也应该至少为凯越带来千台销量。毕竟,广告遍撒之下,一家媒体给带来十个车主,也是不少的数量了。何况还有车友间的帅哥男同志互相传播。

凯越500X,以可以飞坡的硬拉力为卖点。KYB避震、日清制动、辐条真空胎、ABS老婆的脚还可单独关闭后轮、隆鑫500机器,这些对车友来说,简直就是良心造车,超值配置。

是的,当年黄河自由250X,刚上市的时候,也是一堆人夸赞说良心造车,各种高端配置,在当时200cc兰酱直播间排量拉力车都一万多时候,黄河自由250X却只有不到一万售价,配置高出整整一个档次,太良心了。

而战车我因为平时接触车手较多,感觉张雪的名字有点陌生,所以,暂时保持了观望态度。包括试车和长途报告也都没有参与。更没有熟年发送有关此车的任何帖子。黄河自由250X上市半年内,长途摩旅的,近郊跑山的,各种用户喊好声此起彼伏。当时连战车我也深深感到自己判断失误,没能去助推这个国产良心品牌。

黄河自由250X上市一年,在黄河自由300X快要销方天命售之际,开始有用户发自由250X的品质反映帖子。内容包括电喷、避震、链条、外壳等多处当时的良心配置都出现了或多或少的问题。甚至连由张雪亲自负责的黄河自由的售后客服,都态度出现明显变化。随着张雪因利益分配问题离开黄河,出现质量问题的用户被引爆,由信息不掌盈金服回,到后来电话不接。拖着问题车找上本人后,被告知已无能为力。

一般情况下,良心车的出现,都是因为当时市场上的产品配置上有不完善的地方,因此,良心车打了个时间差,大厂的产品配置还没来得及推出,良心车出现吃4001122017个提前量。而为什么当时的良心配置后来却成为问题引爆点,恐怕大家只能从售价上考虑。机械这玩意儿,毕竟新月零犬一分钱一分货,从设计到制造到检验到市场反馈和售后体系。大厂的运营成本在那里摆着。摩配散件组装模式成本虽低,仅靠几个人把控,很难做到品质划一。

而当问题持续出现时候,黄河自由300X的广告又开始集中刷资讯,掩盖了自由250X的问题用户声音。而恰好,戴志聪战车我的读者里就有自由250X的用户,有的早已换车,有的还在练习每日修车技能,聊天谈到这款车时候,言语间莫不透着深深的失落。

毕竟,良心车所打动的用户,都是希望少花一点钱多得到一点配置和功能的消费者,因为财务上还难达到自由,所以希望这台良心车更加全能高效。而这,就是代价,哪位车友在玩车路上没交过学费呢。

以凯越500X的目前配置来看,是非常有性价比的。但我们可以算个这样的帐:

1、投资方珠峰不是为人民服务而来的,每个投资方都是为人民币服务而来百姓关注今天直播视频,每台车的利润分成要吃掉不少份额。

2、凯越500X的操作人张雪,显然也不是为人民张民弢服务而来,不然也不会离开黄河。每台车也是需要有利钱的。

3、ABS、辐条真空胎、KYB避震、日清制动。这些配置的采购,除非大厂,否则一般厂家,几千套的采购标准是不敢的,小批量采购,又意味着成本只高不低。

4、发动机,这台网红厂家的发动机,估计很难赊欠购买吧。车价起码五分之一被发动机厂拿去了。

5、外壳、车架、线束、灯具、电器部件等采购成本。

6、车型目录登记、所需缴纳的税务,这些都是板上钉钉的,谁由小藜也不敢从这里面扣,所以,又是一部分支出。

7、组装线人员工资、零部件及整车运输日加立成本,这些显然也难以节省。

8、网红车,除了要有网红卖点,还意味着需要持续保持高度曝光率,广宣费用相信也要吃掉不少份额。

所以,在剔除大家随便就能毛宁的老婆是谁想到的上面这些开支之后,战车我已经严重怀疑凯越厂里是否有检测仪器。要知道,一款车是否能上市,并不是跑趟西藏就万事大吉的。拜国内机加工品质的整体上行所赐,即便地平线,加着好点的机油,匀速慢警官叔叔太凶猛慢晃悠青藏线一趟还是极有可能的。

一台车从图纸设计,到油泥成型,到样车试制,到路试,到开模,到正式量产,到上市销售。其实中间还有很多大家看不到的大量仪器的数据收集验证,一家正规的工厂,各类检测仪器是24小时不停机的。发动机、车架、避震、轮圈、仪表、外壳等等,都要在工作台上有几百小时、几千小时甚至几百天的检测结果累积。如热情的邻居,女性自慰,微微一笑很倾城电视剧果把这些检测全部交由配套商自行提供,而这些配件组合到一起之后的整车数据检测,就需要有更大的仪器、更多的时间、更繁琐的检验。

我们常戏称自己是国产厂家的小白鼠,替国产车厂家做免费路试。却不知道,一家正规的厂家,在检测仪器和人工上,投入是相当巨大的,大到很多车友都不相信。而良心车,恐怕只能缩减检测仪器等多方面的投入,直接以路试替代。

无锡的大量地平线厂家,一台搭载永源350水冷电喷机器的街车出厂价四千多或五千多,甚至突破一万的都有,也可以看作良心车么?他们出厂前,也是要把车打着轰轰油门,再骑到装箱车间里的,同时也会找个人把其中一辆骑上几千公里,以示路试成功的。

所以,检验良心车最直观的办法,就是去亲眼看看。相信凯越500X的用户也有一些了,跟厂家在同一城市的用户不可能没有,趁战车我的帖子还没扩散开,骑上那台可以飞坡的硬拉力车,到厂里看看,进厂前主动交出手机,告诉厂里你不会拍照,只想看看自己的车子是如何检测和制造出来的,相信,还是有机会一探究竟的。毕竟,战车我可不是网红,帖子阅读量总是有限。

除了整车检测台床和仪器,再找个品控人员容我千千岁问一殷少套路深下每一处配置的出厂品控标准是什么,当然,如果你能找的到品控部门的话。

写这篇帖子时候,战车我的心情是非常难受的,因为,我无端的为国内的良心车厂带来可恶的无厘头的疑猜,而且,就算、假如、不幸疑猜成真,我也无力帮助已购车用户讨要什么说法,我只是个普通的摩托车爱好者,螳臂挡车、微不足道。战车我也不是什么良心媒体,混迹在这个纷乱的圈里,显然也不是什么好东4虎影库西。只是对某些超出常理的问题,多了一点怀疑,仅此而已。

所以,战车我发自心底的希望我的猜测是无中生有的大放狗屁,真实情况会跟我想象中完全不一样。更希望所有凯越500X的车主,永远都用歌唱家陈思思老公是谁不到我这个帖子。非常抱歉,给各位已购车车主带来这么窝心的内容,再次致歉。